7月28日，国家能源局发布2026年上半年全国电动汽车充电设施数据。据国家充电设施监测服务平台数据统计，截至2026年6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，私人充电设施报装用电容量达1.55亿千伏安。
国家能源局有关负责人进一步介绍，今年上半年，大功率充电设施建设取得显著成效。截至2026年6月底，全国已建成大功率充电枪超过18万个，布局合理、技术先进的大功率充电基础设施体系加速构建。
大功率充电设施的加速布局，在缩短电动汽车充电等待时间的同时，也为新能源汽车消费持续走强扫清了关键障碍。
结合中国汽车工业协会发布的最新数据，今年上半年，我国新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，双双突破700万辆大关。此外，纯电动汽车销量占比也升至67%左右。
在国家发展改革委国家信息中心经济预测部政策仿真实验室主任、研究员肖宏伟看来，电动汽车充电网络的日趋完善，不仅有效缓解了消费者的里程焦虑，而且充电基础设施与新能源汽车消费形成的良性循环，也成为撬动汽车消费升级的重要杠杆。另外，从投资端看，充电设施建设涉及设备制造、土建安装、电网改造、运营维护等多个环节，产业链条长、辐射带动力强。上半年，我国新增电动汽车充电基础设施（枪）近300万个，特别是大功率充电设施的加速布局以及县乡充电网络的持续加密，既直接拉动了上下游产业需求，也为中长期经济增长积蓄了后劲。
“电动汽车充电设施建设不仅拉动前端投资，还会带动后端运营服务、停车服务、商业配套等消费场景拓展，进一步激活文旅、商贸等消费需求。”厦门大学中国能源经济研究中心教授孙传旺在接受《证券日报》记者采访时表示。
电动汽车充电网络的日趋完善，还体现在县乡充电网络布局的持续加强上。国家能源局数据显示，截至2026年6月底，县域充电设施覆盖率提升至98.61%，县乡充电网络加快织密，乡镇区域充电服务保障能力稳步增强。
值得一提的是，今年6月底，工业和信息化部、商务部会同国家发展改革委、农业农村部、国家能源局在新疆塔城、海南澄迈同时启动了2026年新能源汽车下乡活动。针对乡村地区消费者换购新能源汽车，给予申领以旧换新补贴不受补贴资格数量限制等特别支持。
“新能源汽车下乡活动自2020年启动以来，相关车型累计销量已突破2300万辆，县乡市场已成为拉动汽车消费的重要增长极。但要让更多县域消费者从‘想买’变为‘敢买’，充电便利性是绕不开的前提。”肖宏伟对记者表示，如今，县域充电设施覆盖率已提升至98.61%，“买车”与“充电”的衔接难题基本破解。当“买得起”与“用得上”形成闭环，县域消费者的购车决策门槛将被实质性降低。
孙传旺认为，新能源汽车与充电设施的协同下沉，一方面有利于释放县乡大宗消费潜力，进一步激活县域消费市场和投资需求；另一方面，有利于推动乡村振兴和新型城镇化，减少农村地区交通领域碳排放，助力“双碳”目标和能源结构转型。
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